Satu Mekanisme Penting Drive – Peredam Kecepatan Cycloid

Peredam kecepatan Cycloid (peredam kecepatan cycloidal) dapat merujuk ke drive cycloidal. Ini adalah mekanisme untuk mengurangi kecepatan poros input dengan rasio tertentu. Peredam sikloid adalah aplikasi prinsip penggerak planet yang menggunakan pengikatan gigi cycloid baru. Perangkat ini dapat dibagi menjadi tiga bagian: bagian input, bagian deselerasi dan bagian keluaran.

Peredam kecepatan Cycloid adalah mekanisme transmisi jenis baru. Ini memiliki banyak karakteristik. Pertama, rasio transmisinya sangat besar. Rasio transmisi satu tahap adalah sekitar 9-87; rasio transmisi dua tahap adalah sekitar 99-7569; rasio transmisi bisa lebih besar. Kedua, efisiensi transmisi sangat tinggi. Efisiensi transmisi satu tahap lebih dari 90%. Ketiga, strukturnya kompak dengan ukuran kecil dan ringan. Poros kecepatan tinggi dan poros kecepatan rendah berada dalam sumbu yang sama sehingga cukup mudah untuk menginstal dan menghapusnya. Keempat, dapat dioperasikan dengan lancar. Ini memiliki kebisingan yang rendah. Selain itu, dapat menahan beban berlebih dan serangan. Kelima, cukup dapat diandalkan dan umur layanannya panjang.

Ada banyak spesifikasi dan model tentang peredam kecepatan cycloid. Misalnya, ada seri B, seri X, dan 8000 Seri, dll. Jelas bahwa peredam kecepatan cycloid memiliki berbagai kategori. Oleh karena itu, ia juga memiliki berbagai aplikasi untuk memenuhi persyaratan yang berbeda. Ini dapat digunakan secara luas sebagai driver atau perangkat deselerasi dalam minyak bumi, perlindungan lingkungan, bahan kimia, semen, transportasi, tekstil, farmasi, makanan, percetakan, pengangkatan, penambangan, metalurgi, konstruksi, pembangkit listrik dan banyak industri lainnya. Karena strukturnya yang unik dan stabil, dapat menggantikan peredam gigi silinder umum dan peredam gigi cacing dalam beberapa kasus. Ini juga mengarah pada penerapannya yang luas di berbagai industri dan area. Ini disambut oleh mayoritas pengguna.

Pemasangan peredam kecepatan cycloid cukup penting. Ada banyak poin yang harus dipertimbangkan. Misalnya, ketika memasang kopling, pulley, sproket atau bagian lain pada poros keluaran peredam kecepatan sikloid, palu langsung tidak diizinkan. Selain itu, cincin gigi pada sekrup hanya digunakan untuk mengangkat atau mengurangi kecepatan.

Setiap koin memiliki dua sisi. Peredam kecepatan sikloid juga sama. Kecuali karena kelebihannya, ia juga memiliki banyak kerugian. Sebagai contoh, dibandingkan dengan banyak mekanisme penggerak lainnya, input dan output shaft tidak dapat dibalik. Secara keseluruhan, peredam kecepatan cycloid adalah mekanisme yang cukup rumit. Sementara itu, sangat penting untuk mendapat perhatian kita.

Pemasangan Universal Joint pada Drive Shaft

Sendi universal adalah bagian mekanik yang populer di antara berbagai aplikasi. Umumnya, bisa juga disebut u joint, sambungan universal, sambungan Cardan, sambungan Hardy-Spicer, atau sambungan Hooke.

Ini adalah sambungan atau kopling dalam batang kaku yang memungkinkan batang untuk 'membungkuk' ke arah manapun. Ini terdiri dari sepasang engsel yang terletak berdekatan, berorientasi pada 90 ° satu sama lain, dihubungkan oleh poros silang. Selain itu, dapat memungkinkan transmisi daya berputar positif pada sudut yang jauh lebih besar daripada yang diizinkan dengan kopling fleksibel. Dan itu dapat mengirimkan torsi dan gerakan.

Salah satu konfigurasi yang dikenal sebagai poros penggerak sendi Cardan ganda sebagian mengatasi masalah rotasi dendeng. Konfigurasi ini menggunakan dua U-joint yang disambung oleh poros intermediate, dengan U-joint kedua secara bertahap dalam hubungannya dengan U-joint pertama untuk membatalkan perubahan kecepatan sudut. Ini biasanya digunakan dalam poros yang memancarkan gerakan putar.

Sendi universal dapat digunakan secara luas di semua jenis sistem transmisi daya. Mereka memiliki berbagai aplikasi. Mereka dapat digunakan dalam peralatan pengolahan makanan, penggantian untuk gearbox yang mahal, dan drive, dll. Selain itu, mereka juga umum digunakan dalam menghubungkan power take-off drive shaft di off-highway traktor yang mengoperasikan mesin yang ditarik seperti mesin pemotong rumput rotary dan feed penggiling.

Mereka juga bisa digunakan di kendaraan. Mereka terletak di kedua ujung poros drive dan melayani tujuan mentransfer tenaga mesin dan torsi dari transmisi ke roda penggerak. Namun, setelah jangka waktu tertentu, mereka bisa aus karena getaran dan banyak penyebab lainnya. Untuk mengatasi masalah yang lebih serius; Anda harus mengganti sendi u gagal pada poros drive dengan yang baru.

Hal pertama yang harus Anda lakukan adalah membongkar driveshaft. Kemudian Anda harus menghapus topi dan melepas empat klip yang memegang di topi. Pastikan untuk mengaitkan alat bersama U dengan kuk dan putar baut sampai salib dan topi berada pada jarak yang akan memungkinkan penghapusan cap paralel. Hati-hati jangan mengemudi topi digunakan untuk menerapkan tekanan ke sisi lain dari kuk. Pisahkan kuk dari alat U-joint dan tutup yang telah ditekan.

Selanjutnya, Anda mungkin harus menggunakan soket untuk memusatkan salib ketika tutup yang ditekan didorong kembali dari sisi lain dari kuk. Dan pasang kembali alat bersama Anda dan putar baut sampai topi yang tersisa didorong ke sisi lain dari kuk.

Ketiga, Anda hanya perlu memasang topi baru dan mengikuti proses yang merupakan kebalikan dari penghapusan. Putar sekrup sampai tutupnya cukup didorong untuk melewati alur klip penahan. Akhirnya, Anda harus mengulangi proses ini untuk setiap cap hingga semua topi dan silang disejajarkan dengan kuk. Selain itu, Anda harus memeriksa untuk memastikan bahwa mobil tidak membuat suara clunking ketika mengganti gigi atau bergetar dengan kecepatan output transmisi.

Masalah Paling Umum pada Mesin Cuci Smart Drive

Mesin cuci Smart Drive Pertama oleh Fisher & Paykel keluar dari produksi pada tahun 1991 dan sejak itu kami telah mengalami 8 model yang lebih maju dan lebih canggih. Meskipun mereka berbeda banyak, kesalahan yang paling umum sangat mirip. Dari pengalaman panjang kami, kami dapat mengatakan bahwa hampir 80% dari mereka memiliki kesalahan kecil, tetapi masih layak diperbaiki. Kami akan mencoba untuk mencakup semuanya. Jika Anda menemukan bahwa Anda berbeda, mungkin ada beberapa kombinasi dari beberapa tertutup.

TIDAK ADA DAYA

Kesalahan ini dapat disebabkan oleh kegagalan salah satu komponen listrik utama: motor, pompa, sensor posisi rotor, saklar reed, panel display atau salah satu katup air. Juga, penyebabnya bisa di pengendali motor itu sendiri. Ini dapat dibakar dengan jalan pintas yang terkait dengan air atau oleh lonjakan listrik.

Pada pengendali motor "fase 4" (model 085, 058, 508, 608, 708) ada mode di mana ia dapat dimatikan jika terjadi transien pada listrik. Apa artinya ini adalah bahwa mesin akan masuk dalam mode "tertidur" dan modul tidak akan memulai ulang kecuali daya dimatikan di dinding selama setidaknya 90 detik.

Pada "fase 5" (pompa model 095-Segar, 059-Pride, 509-Excellence, 609, 709) dianggap sebagai bagian dari catu daya. Jika terputus (thermal cut out tripped yang dapat disebabkan oleh penyumbatan pompa) mesin cuci akan mati.

Perbaikan kesalahan ini cukup mahal dan bervariasi antara model dari $ 100 hingga $ 250.

Cara terbaik untuk mencegahnya adalah dengan melakukan pemeriksaan servis yang tidak mahal dari semua suku cadang utama dan kantong kosong sebelum dicuci. Jika Anda membeli mesin cuci bekas, cobalah untuk mengatur pembersihan, peledakan air dan layanan sanitasi yang akan membebaskan drum dan mangkuk dari semua kotoran yang dapat menyebabkan penyumbatan pompa.

MENGAMBIL

Ini adalah masalah mesin cuci yang paling umum dan dalam beberapa kasus terkait dengan masalah teknis yang nyata dan kadang-kadang penyalahgunaan atau salah pemasangan.

Mudah untuk melihat kebocoran berasal dari keran air, selang saluran masuk, katup air panas atau dingin, ruang pencampuran air. Kebocoran dari ujung atas selang pembuangan juga mudah dilihat dan titik yang biasa dekat dengan sambungan ke badan mesin.

Bocor dari pompa hampir selalu disebabkan oleh braket pompa yang kurang aman; pompa

diafragma dan pompa itu sendiri adalah penyebab terakhir kebocoran. Tempat kebocoran berikutnya adalah bel udara.

Jika ketinggian air tidak diatur dengan benar dan air terisi di atas tanda TINGGI pada pengaduk, percikan dapat menyebabkan beberapa "kebocoran". Pengisian berlebih mungkin disebabkan oleh tekanan pipa yang buruk (kotor atau berlobang). Pakaian yang terlalu banyak bisa membuat masalah yang sama.

Rusak cincin leher dan mangkuk plastik yang rusak adalah alasan lain untuk kebocoran serta terlalu banyak deterjen yang digunakan.

Memperbaiki masalah terkait kebocoran tidak boleh (kecuali mangkuk dalam yang rusak dan bocor dari segel utama) menjadi sangat mahal, hingga $ 100 paling banyak.

MESIN PENCUCI ADALAH BISNIS

Kebisingan dapat dikaitkan dengan beberapa sumber yang berbeda, beberapa di antaranya menunjukkan bahwa mesin harus diperbaiki atau diperbaiki untuk menghindari kerusakan besar.

Jika mesin cuci sangat bising selama perputaran utama dan bantalan roda berputar adalah buruk. Kesalahan ini harus diperbaiki segera, jika tidak kebocoran air dapat merusak sensor posisi motor dan rotor.

Suara membenturkan biasanya terkait dengan selang pembuangan, selang air masuk, kabel utama atau harness. Mereka baik longgar atau mesin cuci belum diratakan dengan benar. Ini tidak dapat menyebabkan masalah lain yang lebih besar tetapi bisa sangat mengganggu.

Suara membenturkan lainnya dapat disebabkan oleh mangkuk dalam dan luar memukul tubuh mesin.

Alasannya adalah bahwa air entah bagaimana lolos dari dua cincin keseimbangan di dalam mangkuk. Masalah yang sama dapat disebabkan oleh pengaturan pakaian yang berlebihan atau tidak merata dalam mangkuk.

Pompa bisa menjadi sumber suara yang sangat mengganggu. Kebisingan ini dimulai pada awal semprotan / deep bilas atau putaran siklus dan berlangsung sampai pompa mengosongkan air. Hal ini disebabkan oleh stator pompa berkarat (air atau kerusakan kelembaban) atau posisi rotor tengah eks. CRC spray akan memperbaiki masalah sementara dan pompa baru akan menghemat mesin dari kesalahan yang lebih mahal (pompa yang terbakar akan membakar triac pada pengendali motor).

Magnet rotor yang retak atau terkelupas juga dapat menyebabkan kebisingan penggilingan.

Untuk memperbaiki masalah noise, Anda dapat mengharapkan apa pun antara $ 50 hingga $ 350.

MESIN PENCUCI ADALAH "MELAKUKAN APA PUN"

Penyebab pertama patahan ini dapat berupa saklar buluh (sakelar tutup dan lepas). Saklar rusak harus diganti untuk menghindari kegagalan pengontrol motor.

Keran air juga dapat menyebabkan masalah ini. Air harus dihubungkan dan keran harus dihidupkan.

Jika penundaan mulai aktif, saklar Strat / Jeda tidak akan merespons.

Saat Mesin Tingkat Otomatis sudah digunakan akan menaikan level air setiap kali tutup dibuka.

SIPHONING

Masalah ini terkait dengan hukum alam. Biasanya ketinggian standpipe terlalu rendah. Tinggi minimum harus 850mm dari lantai. Bagian atas selang pembuangan harus ditempatkan melalui panduan selang berbentuk "U" tidak lebih dari 2 cm dari bagian atas panduan. Jika selang pembuangan didorong terlalu jauh ke dalam pipa atau saluran pembuangan, mesin cuci akan mengosongkan air (siphon) selama pengisian atau siklus pembilasan.

Siphoning dapat disebabkan juga oleh selang pembuangan terbatas atau penyumbatan pompa parsial.